DEFENSIE Uw toekomst. Onze missie. (2024)

Table of Contents
De Lockheed Martin F-35A Lightning II De F-35A A, B of C? Internationale samenwerking 2023: eerste F-35A Joint inzet Productie F135-motor Smartphone-generatie Stealth Frontline fighter Beast modus Sensor fusion Data fusion Battlespace commander Tijdslijn Activiteiten en begrippen Multirole jachtvliegtuig Luchtverdediging – quick reaction alert (QRA) High survivability Ondersteuning van grondtroepen – close air support (CAS) Onze missies Oost-Europa België: DOVO de Benelux: QRA Geen job, wel een missie. Het is geen beroep, het is een missie, zelfs eerder een passie. Het is een beroep dat je met hart en ziel moet uitoefenen. Het was voor mij een grote verandering om van kapster naar militair te gaan, maar ik heb er tot nog toe geen spijt van. [Buitenlandse missies] Je leert heel veel bij en je leert beseffen dat je het eigenlijk heel goed hebt. Paracommando zijn. Grote uitdaging, niet altijd gemakkelijk. Heel veel levenservaring en daarvoor doe ik het. Wij worden betaald om te studeren, wat ook wel heel interessant is. Ik zou niet graag achter een bureau zitten. Dus voor jonge mensen die niet graag stilzitten: Defensie is ideaal. We reizen heel vaak, in België en daarbuiten. Het is een job met een missie maar het is vooral een passie. Je kan dit werk niet doen als je niet gepassioneerd bent. Alle beroepen die je in de burgerij vindt, bestaan ook binnen Defensie. Het is veel meer dan een beroep. Er zijn heel wat momenten in het jaar waarin we 24 uur op 24 militair zijn. [Opleiding] Met de proeven die je samen doorstaat kom je er hechter uit en maak je vrienden voor het leven. Alles wat in de lucht vliegt, is een passie en interesseert mij. Het was letterlijk een kippenvelmoment toen ik mijn baret uit de handen van mijn grootvader kreeg. Ik wou heel veel avontuur, en dat gevoel krijg je ook effectief op zee. Ik had net in mijn leven wat structuur en discipline nodig en dat vind je zeker bij Defensie. Ik vind het heel belangrijk dat burgers deel uitmaken van Defensie. De voornaamste reden om aan de slag te gaan bij de marine is het grote aantal tussenstops die je maakt, waardoor je veel landen kan ontdekken. Het is niet abnormaal als vrouw bij Defensie. Mijn grootste motivatie om voor Defensie te gaan werken was hulp te kunnen bieden aan hen die het nodig hebben. Zelfs tijdens de zware momenten heb ik het geluk gehad om fantastische collega's te hebben. Defensie biedt heel wat meer kansen dan op het eerste zicht zou lijken. Het is niet zo dat vrouwen per se zwakker zijn, je moet gewoon tonen wat je aankan. Ik wist al op heel jonge leeftijd dat ik dit wilde doen. In de basisvorming leer je vooral het militaire leven kennen, dus het was echt meer dan les volgen. [Buitenlands missies] Soms heb je heimwee maar we worden omringd door vrienden en collega's. Als reservist word je ook telkens geapprecieerd, te meer omdat militairen ook beseffen dat je dat werk doet boven je normale job. Als je goed eten krijgt, ben je ook veel gelukkiger. Een memorabel moment was toen ik door een helikopter gewincht werd vanaf het dek, dat waren unieke beelden. Mijn motivatie is dat ik mijn kinderdroom realiseer, en dat was om met gevechtsvliegtuigen te vliegen. Ik heb gestudeerd aan de Koninklijke Militaire School, burgerlijk ingenieur. Daar werd ik betaald om te studeren. Onder water ben je alleen met je buddy. Geen lawaai. Je hebt daar veel minder zorgen. In de burgerlijke luchtvaart zou ik nooit beleefd hebben wat ik bij Defensie beleefd heb. Ik heb gekozen voor het leger voor het mooie loon, mooi pensioen, goede werkomstandigheden. Engels is wel heel belangrijk als vliegtuigtechnieker. Mijn collega's zijn vooral mijn vrienden geworden. Ik heb als opleiding automechanica gevolgd. Ik was iets aan het zoeken dat exclusiever was. Zo kwam ik bij Defensie uit. [Buitenlandse missies] Ik vond het eigenlijk echt een superervaring om deel te mogen nemen en een schakel te zijn in de wereldvrede. In 2013 nam ik deel aan een antipiraterij-operatie, waarbij we enkele piraten ontdekten. Defensie is één van de weinige werkgevers in de publieke sector die een jurist laat werken op echt originele, gevarieerde dossiers. Paracommando zijn, dat is een familie. Eens je deel uitmaakt van de groep, is het een vriendschap voor het leven. Een diploma is niet het allerbelangrijkste. Je moet blijven bijleren, jezelf bijscholen en nieuwsgierig zijn. Het grootste deel van onze opleiding doen wij in Den Helder (Nederland). Wanneer je geen vertrouwen hebt in de mensen waarmee je samenwerkt, zal het niet lukken. [Buitenlandse missies] Om andere culturen, andere naties te ontdekken, voor een goed doel en om een unieke ervaring te beleven. Het is belangrijk dat je kunt samenwerken in groepsverband. Jonge mensen die bij Defensie komen, gaan natuurlijk een uitdaging hebben. Ze gaan veel spanning en sensatie meemaken. Na mijn studies aan de Antwerp Maritime Academy koos ik voor de Marine.Met name de ecologie en de sfeer op zee trekt mij enorm aan. Je hebt heel veel doorgroeimogelijkheden hier. Ik heb er een tweede familie gevonden en daar ben ik heel blij om. Ik ben een burger, maar ik werk voor Defensie. Meevliegen in het vliegtuigtype waar je aan werkt, is altijd een geweldige ervaring en natuurlijk een echte motivatie. Ik heb mijn studies gewoon in de burgerij gedaan, maar op kosten van Defensie. Heel veel werk voor een ICT'er bij Defensie. Het wordt alleen maar digitaler en digitaler. Als militair hebben we veel verantwoordelijkheden. Ik kon studeren voor tandarts via Defensie. Je kan heel veel dingen zien en meemaken op zee.

Defensie

Evolutie van Defensie

Materieel & uitrusting

Fort Worth, Texas (VS) - Lockheed Martin bouwt aan een naarstig tempo aan de nieuwste generatie gevechtstoestellen, de F-35 Lightning II. België heeft er in totaal 34 besteld. Niet minder dan twaalf landen hebben de F-35 aangeschaft. Acht daarvan zijn NAVO-bondgenoten. Daardoor hebben we binnenkort samen de meest geïntegreerde en geavanceerde luchtgevechtscapaciteit ter wereld. Laten we een kijkje nemen onder de motorkap en zien wat deze stealth fighter allemaal te bieden heeft aan nieuwe technologie.

De Lockheed Martin F-35A Lightning II Tijdslijn Activiteiten en begrippen

De Lockheed Martin F-35A Lightning II

De F-35A

De F-35’s van de Lightning II-familie zijn zonder twijfel de meest geavanceerde jets ter wereld. Geen enkel jachtvliegtuig in zijn klasse is zo vooruitstrevend als de Lightning II. Er zijn drie totaal verschillende concepten ontwikkeld van dit vijfde generatie jachtvliegtuig.

A, B of C?

De F-35A is de pure jachtbommenwerper die vanaf een luchtmachtbasis opereert en zet de lijn verder van de huidige F-16. Het is die variant die de Belgische regering heeft aangekocht, net als onder meer de Nederlandse, Deense en Noorse. De F-35B is de versie die short take off and (vertical) landing mogelijk maakt. Die moet kunnen opereren op een kleinere klasse van vliegdekschepen met een jump jet-platform. Tot slot is er de F-35C, speciaal ontworpen om de zware deklandingen en katapultlanceringen op een klassiek vliegdekschip aan te kunnen.

Internationale samenwerking

De ontwikkeling van een jachtbommenwerper van de vijfde generatie begon bijna dertig jaar geleden met het Joint Strike Fighter-programma. De Belgische regering besloot niet mee in de ontwikkeling van de F-35 te stappen en pas later, via een eigen competitie, een opvolger voor de F-16 te kiezen. Daaruit bleek uiteindelijk dat de F-35 alsnog de beste keuze was. Voor de gans nieuwe capaciteit opgebouwd rond 34 exemplaren van de F-35 werd een investeringsbedrag van 3,8 miljard euro uitgetrokken.

2023: eerste F-35A

De eerste exemplaren voor België worden volgens de planning vanaf 2023 geleverd. Vanaf dan treden we toe tot het kransje van F-35-gebruikers bij de NAVO. Met een aantal van die landen hebben we historisch al heel sterke samenwerkingsverbanden. Met de landen van de European Participating Air Forces (EPAF) hebben we immers al enkele decennia samengewerkt om de F-16 te ontwikkelen en in gebruik te nemen. Daarnaast kunnen we via het concept van de European Air Wing (EAW) gezamenlijke buitenlandse opdrachten aan.

Joint inzet

De F-35 zal ons dus toelaten om samen met onze bondgenoten onze luchtmiddelen op dezelfde geïntegreerde manier in te zetten, in samenwerking met andere krijgsmachtdelen (joint) en in een NAVO-, EU- of coalitieverband. Zo kunnen we de belangen van België verdedigen op alle plaatsen waar de regering ons nodig heeft.

Productie

De F-35A krijgt vorm op een productielijn van 1,6 km lang in Fort Worth in de Verenigde Staten. In totaal kost het zo’n 58.000 manuren om één toestel te bouwen. De jet ontvangt er onder meer een geavanceerde bedekking om detectie door vijandelijke radar te voorkomen. Op een basis van aluminium en titanium panelen komt een lichtgevende groene primer. Hierop komt vervolgens een radarabsorberende laag. Die RAM-coating is een composiet, gebaseerd op polymeer, ontworpen om elektromagnetische golfenergie te absorberen.

F135-motor

De F135-motor van de F-35A is de krachtigste die tot op vandaag in een gevechtsvliegtuig is ingebouwd. De topsnelheid bedraagt zo’n 1.900 km/u. Dat lijkt op het eerste zicht minder dan de F-16, maar de F-35 doet dat wel met bewapening en met sensoren, terwijl die in de praktijk de topsnelheid van de F-16 beperken. Een ongeëvenaarde combinatie van kracht, sensoren en verwerkingscapaciteit geeft dit vliegtuig dus de nodige superioriteit.

Smartphone-generatie

De cockpit van de F-35A is verder geëvolueerd uit het concept van de glass cockpit. Bye-bye analoge wijzerplaten en welkom technologie van de 21ste eeuw. De boordinstrumenten zijn virtueel ingebouwd in een dubbel touchscreen van 50 cm bij 20 cm. De lay-out daarvan is volledig aanpasbaar en toegespitst op de toekomstige gebruikers: jonge piloten die opgegroeid zijn met een smartphone in de hand.

Stealth

Op de F-35A zijn alle mogelijke technieken voor een lage waarneembaarheid (low observability) toepast. Zo draagt het toestel zijn bewapening en sensoren binnenin, wat zorgt voor een gladde, slanke romp. Daardoor reflecteert het vliegtuig veel minder het vijandig radarsignaal. Verder kunnen de boordzenders heel discreet uitzenden. Er is ook speciale aandacht besteed aan een heel gladde afwerking van de oppervlakken, perfect geïntegreerde antennes en speciale geometrische constructies, om het radarbeeld zo klein en zo discreet mogelijk te houden.

Frontline fighter

Een van de hoofdopdrachten van de F-35A is om de grond-luchtsystemen van de tegenstander te neutraliseren en zo een luchtoverwicht te behalen. Een vliegtuig van 16 meter lang is niet letterlijk onzichtbaar, maar als de vijandelijke detectiesystemen het vliegtuig niet opmerken, is dat feitelijk wel zo. Dat opent de weg naar ander tactieken die onze Luchtcomponent tot nog toe niet in de strijd kon werpen. Waarom bijvoorbeeld het risico van een luchtgevecht aangaan en je aanwezigheid bekendmaken. Je kan ook kiezen om een luchtgevecht te ontwijken en je geplande missie voortzetten.

Beast modus

Bij opdrachten waarbij de stealth-eigenschappen minder nodig zijn, kan de F-35A in een beast modus ingezet worden. Dit houdt in dat het toestel extra munitie onder de romp en vleugels meekrijgt.

Sensor fusion

De F-35A geeft de piloten een gigantische situational awareness. Met dit toestel krijgen we een enorme sprong voorwaarts in data- en sensorfusietechnologie. Zo geeft de augmented reality-helm de piloot een nooit eerder gezien zicht op het strijdtoneel. De pilotenhelm van de F-35A is een integraal onderdeel van het wapensysteem. Allerlei data worden aan de binnenkant van het vizier geprojecteerd, eventueel samen met het 360 gradenbeeld van zes externe camera's. Door dit totaalbeeld kunnen piloten zelfs naar beneden kijken, dwars door de vloer van de cockpit heen, en het terrein onder het vliegtuig zien.

Data fusion

De piloot kan niet alleen de gegevens bekijken van de sensoren van zijn eigen toestel. Hij kan ook de data van andere F-35's raadplegen, zelfs al vliegen die vele kilometers verderop. Door de beschikbare gegevens massaal te delen, krijgt elke piloot een volledig beeld van de volledige gevechtsomgeving. F-35A-piloten zitten dus nooit echt alleen in de cockpit. Ze maken deel uit van een virtueel collectief, wat hen de beste garantie biedt op overleving en succes in het toekomstige strijdtoneel.

Battlespace commander

Die doorgedreven vorm van data fusion zorgt ervoor dat F-35A-piloten meer vrijheid van denken hebben. Ze moeten zich nu niet meer concentreren op elk vluchtsysteem apart om van daaruit af te leiden wat dat betekent voor hun controle over het wapensysteem. De data fusion helpt de piloot om het grotere geheel te zien en stelt de piloot zelf tactieken voor. De tactische leercurve van de piloten gaat hierdoor snel omhoog. Elke piloot van deze vijfdegeneratiejet is nu als het ware een heuse battlespace commander.

Tijdslijn

1997

Conceptdemonstratiefase

De conceptdemonstratiefase van het Amerikaanse Joint Strike Fighter programma gaat van start. Lockheed Martin is een van de twee geselecteerde bedrijven. Het andere bedrijf is Boeing met de X-32.

Oktober 2001

Winnaar van de wedstrijd

De Lockheed Martin X-35 is de winnaar van de wedstrijd en werkt samen met Northrop Grumman en BAE Systems om met de productie te beginnen.

Februari 2006

Eerste prototype

Het eerste prototype van de F-35A rolt uit de assemblagefabriek in Fort Worth, Texas (VS).

7 Juli 2006

Officiële benaming

De F-35 krijgt zijn officiële benaming: Lightning II.

December 2006

Eerste vlucht

Eerste vlucht van de F-35.

Februari 2011

Eerste productievlucht

Eerste vlucht van een F-35 uit productie.

September 2014

Oprichting ACCAP-team

Oprichting ACCAP-team. Dat staat in voor het Belgische aankoopdossier voor de opvolger van de F-16, met inbegrip van de toewijzingsprocedure, de planning en de gunningscriteria.

Juni 2014

Start marktbevraging

De marktbevraging start voor de opvolger van de F-16.

7 september 2017

Uiterste datum initiële offerte

Uiterste datum voor de kandidaten om de initiële offerte van de volgende generatie Belgische gevechtsvliegtuigen in te dienen. Uiteindelijk dienen enkel het F-35 Program Office (F-35) en het Britse ministerie van Defensie (Eurofighter) offertes in.

Start van de onderhandelingen.

14 februari 2018

Best and final offers

Uiterste datum voor het indienen van de best and final offers.

25 oktober 2018

Federale regering kiest voor de Lockheed Martin F-35A.

De federale regering hakt de knoop door in het dossier van de nieuwe jachtvliegtuigen voor het Belgische leger en kiest voor de Lockheed Martin F-35A.

April 2022

Bekendmaking nieuwe infrastructuur

Jan De Nul nv zal, in samenwerking met de ontwerpbureaus Arcadis en Burns&McDonnel, de nieuwe infrastructuur voor de F-35A in Kleine-Brogel en in Florennes bouwen. Ieder F-35A complex wordt gerealiseerd onder de formule Design, Build & Maintain (DBM). Een eerste gedeeltelijke voorlopige oplevering van de gebouwen in Florennes is voorzien in de zomer van 2024.

2023

Geplande levering van de eerste F-35A

Geplande levering van de eerste F-35A voor de Belgische Luchtcomponent. De eerste F-35A’s blijven in de VS om in te staan voor de opleiding van onze piloten en technici.

2025

aankomst eerste F-35A’s op Florennes

Geplande aankomst van de eerste F-35A’s op de vliegbasis van Florennes.

2027

aankomst eerste F-35A’s in Kleine-Brogel

Geplande aankomst van de eerste F-35A’s op de vliegbasis van Kleine-Brogel.

2030

Levering laatste F-35A

Levering van de laatste van de 34 bestelde F-35A toestellen.

Activiteiten en begrippen

Multirole jachtvliegtuig

Multirole gevechtsvliegtuigen zoals de F-35A, zijn in staat om zowel luchtverdedigings-, luchtaanvals-, grondaanvals- en verkenningstaken (binnen de keten intelligence, surveillance & reconnaisance) uit te voeren. Deze gevechtsvliegtuigen hebben ook een belangrijke rol in de ondersteuning van landtroepen door luchtoverwicht te creëren en directe luchtsteun (close air support) te leveren. Zij kunnen ook ondersteuning bieden aan maritieme vlootverbanden.

Luchtverdediging – quick reaction alert (QRA)

In vredestijd verwacht de NAVO dat elke lidstaat zijn deel van het NAVO-luchtruim bewaakt. Dat maakt deel uit van de collectieve zelfverdediging voor het hele bondgenootschap. Die QRA-opdracht (quick reaction alert) voor de NAVO is een kerntaak voor Defensie en sluit aan bij een bijkomende, ondersteunende taak van nationale veiligheid. De Luchtcomponent stelt zich als ambitie om twee jachttoestellen in te zetten voor de QRA-opdracht. De F-35A zal die taak overnemen wanneer ze de F-16 volledig heeft vervangen bij de Luchtcomponent.

High survivability

In een modern conflict, waarbij de vijand een recent en uitgebouwd luchtafweersysteem heeft, zijn de overlevingskansen van een jachtvliegtuig van de vijfde generatie vele malen groter dan een van de vierde generatie. In de eerste fase van een dergelijk conflict is de hoofdopdracht van de F-35A om door te dringen tot voorbij de gesofisticeerde vijandelijke luchtafweer. Daarachter zal ze dan bedreigingen lokaliseren en uitschakelen. De F-35A kan dit doen door haar stealth-karakter en door de fusie van gegevens van het arsenaal aan passieve en actieve sensoren. Die bieden de piloot een schat aan informatie, wat tot de overlevingskansen bijdraagt.

Ondersteuning van grondtroepen – close air support (CAS)

Als een conflict zich verderzet en de vijandelijke luchtverdedigingsmiddelen vernietigd zijn, heeft de F-35A zijn op stealth gebaseerde overlevingsvermogen niet langer nodig. Dan kan het toestel overschakelen op het dragen van grote externe belastingen aan de vleugels.

In die zogenaamde beast mode kan de F-35 gecombineerd diverse munitie vervoeren: twee AIM-9X lucht-luchtmissiles (op pylonen), twee AIM-120 AMRAAM lucht-luchtmissiles (in het interne bommenruim), vier GBU-31 2.000 ponds lucht-grondbommen (op pylonen) en vier GBU-31 PGM precisiegestuurde lucht-grondbommen (in het interne bommenruim). Die beast-configuratie dient voornamelijk om vanuit de lucht de grondtroepen op het terrein te ondersteunen: close air support (CAS).

Onze missies

Onze veiligheid begint in het buitenland. Daarom geven honderden militairen dagelijks het beste van zichzelf in operatiegebieden over de hele wereld.

Onze missie in

Oost-Europa

Sinds 2014 zijn de relaties met Rusland opnieuw gespannen. De NAVO versterkt haar aanwezigheid in Oost-Europa om zo haar vastberadenheid te tonen, zowel op land (Enhanced Forward Presence), in de lucht (Baltic Air Policing) als op zee (Standing NATO Mine Countermeasures Group). Op 24 februari 2022 werd met de Russische inval in Oekraïne duidelijk dat de inspanningen van de NATO niet overbodig zijn.

Onze missie Oost-Europa

Onze missie in

België: DOVO

De Dienst voor Opruiming en Vernietiging van Ontploffingstuigen (DOVO) heeft haar hoofdkwartier in Oud-Heverlee. Ze staat in om achtergebleven munitie en niet-ontplofte explosieven op te ruimen, te neutraliseren en te ontmantelen.

Onze missie België: DOVO

Onze missie in

de Benelux: QRA

Onze Luchtcomponent bewaakt samen met Nederland permanent het luchtruim boven de Benelux. Een radarsysteem en -operatoren houden een oogje in het zeil. Om België en zijn inwoners te beschermen, kunnen jachtvliegtuigen verdachte toestellen in het luchtruim onderscheppen, controleren en desnoods neutraliseren.

Onze missie de Benelux: QRA

Alle missies van defensie

Werken bij Defensie

Geen job, wel een missie.

Werken bij Defensie is niet zomaar een job, het is een missie. Soms zal je verder moeten gaan dan je zelf wist dat je kon. Maar daar krijg je ook veel voor terug: voldoening, vrienden voor het leven, het gevoel dat je een verschil maakt.

Waarom werken bij Defensie? Alle loopbanen

Het is geen beroep, het is een missie, zelfs eerder een passie. Het is een beroep dat je met hart en ziel moet uitoefenen.

Didier (34), Bachelor in Verpleegkunde

verhalen van militairen

Het was voor mij een grote verandering om van kapster naar militair te gaan, maar ik heb er tot nog toe geen spijt van.

Wendy (33), Radar/sonar operator

verhalen van militairen

[Buitenlandse missies] Je leert heel veel bij en je leert beseffen dat je het eigenlijk heel goed hebt.

John (47), Onderofficier Artillerie

verhalen van militairen

Paracommando zijn. Grote uitdaging, niet altijd gemakkelijk. Heel veel levenservaring en daarvoor doe ik het.

Kervan (38), Opleider van rekruten Paracommandos

verhalen van militairen

Wij worden betaald om te studeren, wat ook wel heel interessant is.

Sophy (21), Officier ingenieur

verhalen van militairen

Ik zou niet graag achter een bureau zitten. Dus voor jonge mensen die niet graag stilzitten: Defensie is ideaal.

Dieter (21), Infanterist

verhalen van militairen

We reizen heel vaak, in België en daarbuiten.

Kevin (31), Ambulancier Paracommando

verhalen van militairen

Het is een job met een missie maar het is vooral een passie. Je kan dit werk niet doen als je niet gepassioneerd bent.

Céline (32), Geneesheer

verhalen van militairen

Alle beroepen die je in de burgerij vindt, bestaan ook binnen Defensie.

Stéphane (37), Student reservist onderofficier ICT

verhalen van militairen

Het is veel meer dan een beroep. Er zijn heel wat momenten in het jaar waarin we 24 uur op 24 militair zijn.

Yannick (35), Onderofficier Infanterie

verhalen van militairen

[Opleiding] Met de proeven die je samen doorstaat kom je er hechter uit en maak je vrienden voor het leven.

Loïc (23), Elektromecanicien (ondersteuningssystemen)

verhalen van militairen

Alles wat in de lucht vliegt, is een passie en interesseert mij.

Laura (25), Officier luchtgevechtsleidster

verhalen van militairen

Het was letterlijk een kippenvelmoment toen ik mijn baret uit de handen van mijn grootvader kreeg.

Sam (25), Soldaat kannonnier

verhalen van militairen

Ik wou heel veel avontuur, en dat gevoel krijg je ook effectief op zee.

Lori (21), Matroos

verhalen van militairen

Ik had net in mijn leven wat structuur en discipline nodig en dat vind je zeker bij Defensie.

Sander (32), Onderofficier navigatie

verhalen van militairen

Ik vind het heel belangrijk dat burgers deel uitmaken van Defensie.

Frédéric (45), Frédéric, reservist verbindingsofficier bij de marine

verhalen van militairen

De voornaamste reden om aan de slag te gaan bij de marine is het grote aantal tussenstops die je maakt, waardoor je veel landen kan ontdekken.

Guillaume (32), Instructeur bij de Marine

verhalen van militairen

Het is niet abnormaal als vrouw bij Defensie.

Katrijn (26), Officier kinesitherapeute

verhalen van militairen

Mijn grootste motivatie om voor Defensie te gaan werken was hulp te kunnen bieden aan hen die het nodig hebben.

Axel (36), Technicus communicatie en informatiesystemen

verhalen van militairen

Zelfs tijdens de zware momenten heb ik het geluk gehad om fantastische collega's te hebben.

François (25), Elektromecanicien (voertuigen)

verhalen van militairen

Defensie biedt heel wat meer kansen dan op het eerste zicht zou lijken.

Sara (24), Onderofficier medisch laboratorium technoloog

verhalen van militairen

Het is niet zo dat vrouwen per se zwakker zijn, je moet gewoon tonen wat je aankan.

Mégane (27), Magazijnier

verhalen van militairen

Ik wist al op heel jonge leeftijd dat ik dit wilde doen.

Fabrice (33), Soldaat CBRN

verhalen van militairen

In de basisvorming leer je vooral het militaire leven kennen, dus het was echt meer dan les volgen.

Tom (19), Elektromecanicien (voertuigen)

verhalen van militairen

[Buitenlands missies] Soms heb je heimwee maar we worden omringd door vrienden en collega's.

Fred (37), Onderofficier CBRN

verhalen van militairen

Als reservist word je ook telkens geapprecieerd, te meer omdat militairen ook beseffen dat je dat werk doet boven je normale job.

Ruben (43), Officier reservist chirurg

verhalen van militairen

Als je goed eten krijgt, ben je ook veel gelukkiger.

Jessica (30), Onderofficier kok

verhalen van militairen

Een memorabel moment was toen ik door een helikopter gewincht werd vanaf het dek, dat waren unieke beelden.

Cédric (30), Beheerder wisselstukken

verhalen van militairen

Mijn motivatie is dat ik mijn kinderdroom realiseer, en dat was om met gevechtsvliegtuigen te vliegen.

Stephan (41), Piloot

verhalen van militairen

Ik heb gestudeerd aan de Koninklijke Militaire School, burgerlijk ingenieur. Daar werd ik betaald om te studeren.

Rémi (32), Officier burgerlijk ingenieur

verhalen van militairen

Onder water ben je alleen met je buddy. Geen lawaai. Je hebt daar veel minder zorgen.

Tom (32), duiker/ontmijner

verhalen van militairen

In de burgerlijke luchtvaart zou ik nooit beleefd hebben wat ik bij Defensie beleefd heb.

Arnaud (38), Bachelor Avionics

verhalen van militairen

Ik heb gekozen voor het leger voor het mooie loon, mooi pensioen, goede werkomstandigheden.

Niels (27), Vliegveldbrandweer

verhalen van militairen

Engels is wel heel belangrijk als vliegtuigtechnieker.

Thomas (24), Onderofficier vliegtuigtechnicus

verhalen van militairen

Mijn collega's zijn vooral mijn vrienden geworden.

François (25), Officier maintenance manager

verhalen van militairen

Ik heb als opleiding automechanica gevolgd. Ik was iets aan het zoeken dat exclusiever was. Zo kwam ik bij Defensie uit.

Kevin (24), Soldaat technicus vliegtuigen

verhalen van militairen

[Buitenlandse missies] Ik vond het eigenlijk echt een superervaring om deel te mogen nemen en een schakel te zijn in de wereldvrede.

Sigrid (28), Luchtverkeersleider

verhalen van militairen

In 2013 nam ik deel aan een antipiraterij-operatie, waarbij we enkele piraten ontdekten.

Johan (28), Verantwoordelijke communicatie en netwerken

verhalen van militairen

Defensie is één van de weinige werkgevers in de publieke sector die een jurist laat werken op echt originele, gevarieerde dossiers.

Sarah (29), Burger jurist

verhalen van militairen

Paracommando zijn, dat is een familie. Eens je deel uitmaakt van de groep, is het een vriendschap voor het leven.

Jurgen (30), Onderofficier Paracommando

verhalen van militairen

Een diploma is niet het allerbelangrijkste. Je moet blijven bijleren, jezelf bijscholen en nieuwsgierig zijn.

Thierry (35), Burger Cyber Security Expert

verhalen van militairen

Het grootste deel van onze opleiding doen wij in Den Helder (Nederland).

Arne (24), Onderofficier maritieme verbindingen

verhalen van militairen

Wanneer je geen vertrouwen hebt in de mensen waarmee je samenwerkt, zal het niet lukken.

Maxime (29), Onderofficier munitie technieker

verhalen van militairen

[Buitenlandse missies] Om andere culturen, andere naties te ontdekken, voor een goed doel en om een unieke ervaring te beleven.

Rodolphe (21), Onderofficier inlichtingen

verhalen van militairen

Het is belangrijk dat je kunt samenwerken in groepsverband.

Tom (25), Ambulancier Paracommando

verhalen van militairen

Jonge mensen die bij Defensie komen, gaan natuurlijk een uitdaging hebben. Ze gaan veel spanning en sensatie meemaken.

Pieter (28), Force Protection

verhalen van militairen

Na mijn studies aan de Antwerp Maritime Academy koos ik voor de Marine.Met name de ecologie en de sfeer op zee trekt mij enorm aan.

Chris (25), Officier dek Marine

verhalen van militairen

Je hebt heel veel doorgroeimogelijkheden hier.

Joyce (32), Onderofficier ICT

verhalen van militairen

Ik heb er een tweede familie gevonden en daar ben ik heel blij om.

Florent (27), Mechanieker auto en vrachtwagen

verhalen van militairen

Ik ben een burger, maar ik werk voor Defensie.

Pablo (41), Burger technisch tekenaar

verhalen van militairen

Meevliegen in het vliegtuigtype waar je aan werkt, is altijd een geweldige ervaring en natuurlijk een echte motivatie.

Michel (50), Hulptechnicus

verhalen van militairen

Ik heb mijn studies gewoon in de burgerij gedaan, maar op kosten van Defensie.

Elisabeth (30), Officier arts

verhalen van militairen

Heel veel werk voor een ICT'er bij Defensie. Het wordt alleen maar digitaler en digitaler.

Alexander (23), Officier ICT system engineer

verhalen van militairen

Als militair hebben we veel verantwoordelijkheden.

Marvin (28), Onderofficier technieker elektronica en optronica

verhalen van militairen

Ik kon studeren voor tandarts via Defensie.

Matthias (33), Officier tandarts

verhalen van militairen

Je kan heel veel dingen zien en meemaken op zee.

Xavier (35), Technisch officier Marine

verhalen van militairen

DEFENSIE Uw toekomst. Onze missie. (2024)
Top Articles
Latest Posts
Recommended Articles
Article information

Author: Pres. Lawanda Wiegand

Last Updated:

Views: 6487

Rating: 4 / 5 (71 voted)

Reviews: 86% of readers found this page helpful

Author information

Name: Pres. Lawanda Wiegand

Birthday: 1993-01-10

Address: Suite 391 6963 Ullrich Shore, Bellefort, WI 01350-7893

Phone: +6806610432415

Job: Dynamic Manufacturing Assistant

Hobby: amateur radio, Taekwondo, Wood carving, Parkour, Skateboarding, Running, Rafting

Introduction: My name is Pres. Lawanda Wiegand, I am a inquisitive, helpful, glamorous, cheerful, open, clever, innocent person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.